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jueves, 27 de octubre de 2022

Manchas azules en las verduras: ¿Qué son y cómo pueden afectar a nuestra salud? Agricultores usan plaguicidas de forma errónea y hasta productos no autorizados en frutas y verduras. Advierten que los químicos no desaparecerían al ser lavados con agua

Manchas azules en las verduras: ¿Qué son y cómo pueden afectar a nuestra salud?

Agricultores usan plaguicidas de forma errónea y hasta productos no autorizados en frutas y verduras. Advierten que los químicos no desaparecerían al ser lavados con agua

Según el Senasa, los gobiernos locales son los encargados de fiscalizar los productos que llegan hasta los mercados. (Foto: Juan Guillermo Lara/El Comercio)

El excongresista Jaime Delgado denunció a través de sus redes sociales que la cebolla china, entre otras frutas y verduras, que llegaban hasta los mercados presentaba unas extrañas manchas azules. “Mandamos a analizar el producto y se halló la presencia de alta concentración de pesticidas que no son aceptados por los estándares nacionales ni internacionales. No son aptos para el consumo humano”, advirtió.

El Comercio recorrió mercados de la capital y comprobó que estas manchas se encuentran en varios vegetales y hortalizas, y son vendidos sin informar a los compradores. En muchos de los casos, ni los compradores conocer de qué se trata.

El ingeniero Luis Gomero, presidente del Consorcio Agroecológico Peruano, advirtió que estas manchas se deberían a residuos de pesticidas aplicados hasta un día antes de la cosecha, lo que está prohibido debido a que, por obligación, hay un periodo de carencia entre la última vez que se rocían los productos agroquímicos y la recolección de las frutas y vegetales antes de su llegada a los mercados.

“El periodo de carencia varía según cada fruta, vegetal u hortaliza. Pueden ser días, una semana o dos, pero esto no se cumple. En un recorrido realizado días atrás encontré parcelas de tomate listos para cosechar, pero totalmente manchados con químicos”, alertó.

Gomero explicó que, a diferencia del control que realiza el Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa) con los productos de exportación, los cuales son sometidos a continuos monitoreos para descartar residuos químicos, el mercado interno no se fiscaliza con la misma rigurosidad. “Muchas de las verduras que van a los centros de abastos nacionales, como el caso de la cebolla china con manchas azules, no pasarían controles internacionales”, dijo.

Descontrol

El último reporte del Senasa, publicado en abril de este año, analizó 3.762 muestras de alimentos recolectadas en 24 regiones del país y arrojó que el 26.5% de las muestras rebasaban los niveles permitidos de contaminantes químicos.

Entre los contaminantes químicos hallados en el último reporte se identificaron tres plaguicidas prohibidos en nuestro país por su alta toxicidad: metamidofos, monocrotofos y clordecona.

Sin embargo, el biólogo Germán Correa, docente de la Universidad Nacional Amazónica de Madre de Dios, elaboró un informe, publicado en abril de este año, sobre el uso de plaguicidas no autorizados en alimentos agrícolas primarios. Para ello, utilizó los informes de monitoreos publicados del Senasa, entre los años 2011 y 2018.

“En el informe observamos que durante esos años se han usado casi 20 plaguicidas no autorizados en diferentes cultivos como limón, tomates, naranjas y otras frutas y verduras. No existe un control que obligue a los agricultores a no usar esos productos que afectan al sistema endocrino de las personas, así como funciones renales y hepáticas”, explicó Correa.

El especialista además resaltó que no utilizaron la data de los años 2019 y 2020 debido a que no se han presentado “datos exactos” de los análisis realizados.

Gomero manifestó que, junto a Delgado, enviaron la muestra de la cebolla china recolectada al laboratorio Ceimic y los resultados arrojaron hasta seis productos agroquímicos que superaban los límites máximos permitidos. “Se detectó la presencia del mancozeb, un disruptor endocrino que afecta el balance hormonal de las personas, y neonicotienoides, un producto vetado por la Unión Europea debido a que es nocivo para las abejas polinizadoras”, precisó.

Entre los químicos hallados también se reportaron azoxystribina, ditiocarbomatos, clotianidina, ciproconazol, difenoconazol y profenofos. Estos cuatro últimos son ingredientes activos de grado técnico moderadamente peligrosos (clase II), según la clasificación de la Organización Mundial de la Salud (OMS) de los plaguicidas por el peligro que presentan.

Fiscalización

Jenny Malpartida, especialista de la subdirección de insumos agrícolas del Senasa, explicó que los productos agroquímicos, como plaguicidas y fungicidas, son usados para eliminar las plagas y hongos que amenazan los cultivos.

“Cuando un producto nuevo quiere ingresar debe realizar un ensayo de campo que precise la plaga, dosis, límites máximos permitidos, tiempo de carencia y el tipo de cultivo. Nosotros supervisamos, evaluamos los ensayos y establecemos el cuadro de uso de cada plaguicida”, explicó Malpartida.

No obstante, aceptó que existe una mala praxis por parte de los agricultores que, en muchos casos, no respetan las dosis de aplicación de los agroquímicos, incluso algunos prohibidos en el país que ingresan por contrabando a nuestro territorio y son comercializados.

“Si bien nosotros fiscalización en los locales comerciales donde venden los productos agroquímicos, no hay una entidad encargada de fiscalizar en el campo de cultivo. Es imposible poder ir a cada parcela. Para ello está la fiscalización en los mercados que debe hacer cada gobierno local para evitar que sean comercializados productos con residuos”, acotó.

Malpartida precisó que una fruta o vegetal con residuos químicos debe ser descartado porque el lavado no garantiza que se eliminen los restos, ya que hay productos que pueden llegar hasta los tejidos de los vegetales.

 

FUENTE: Juan Guillermo Lara  https://elcomercio.pe/lima/sucesos/manchas-azules-en-las-verduras-que-son-y-como-pueden-afectar-a-nuestra-salud-senasa-agroquimicos-noticia/ 



domingo, 19 de mayo de 2013

Afocat estafan a víctimas de accidentes de tránsito

Afocat estafan a víctimas de accidentes de tránsito
Mafias del transporte. No pagan indemnización a las víctimas y adeudan más de S/.10 millones a hospitales de Lima. Nadie fiscaliza a estas empresas, que son de propiedad de los mismos transportistas.
Los deudos de Bertha Mamani, quien falleció hace dos años, no son indemnizados por la Afocat del taxi. (USI)

Bertha Mamani Vilca murió, junto con una amiga, en diciembre de 2011. El taxi en el que iban fue impactado en Santa Beatriz por un automóvil que un abogado manejaba en estado de ebriedad. Pese al tiempo que ha transcurrido, sus deudos no cobran un centavo de indemnización hasta hoy. La razón: la unidad en la que viajaba la víctima tenía un seguro Afocat (Asociación de Fondos contra Accidentes de Tránsito) y esta empresa desconoce ahora la deuda.
Lo increíble es que, como lucrando con el dolor, esta compañía –que pasó de llamarse Lima Sur a Premium–intentó darle a la familia Silva la mitad de los 14,500 soles que le corresponden por ley.

PREOCUPANTE

En siete años de funcionamiento, la mayoría de Afocat se ha caracterizado por su informalidad. Esta situación es preocupante pues ellas cubren el 40% del transporte público en Lima. En el caso de los mototaxis, han copado casi el 100% de ese mercado.

“No pagan o alargan la cancelación de las reparaciones, y tampoco cubren los gastos médicos de los heridos. Es decir, son una estafa”, afirmó Carlos Villegas, de la Asociación de Víctimas de Accidentes de Tránsito (Aviactran).
Según cifras del Ministerio de Salud (Minsa), solo cinco Afocat informales de Lima y el Callao adeudan más de 10 millones de soles a hospitales públicos por concepto de atención a lesionados.
Los nosocomios más afectados con esta situación son María Auxiliadora, en San Juan de Miraflores; Carlos Lanfranco La Hoz, en Puente Piedra; Sergio Bernales, en Comas; Dos de Mayo, en el Cercado, y Daniel Carrión, en el Callao.
Una situación similar ocurre en otras partes del país. En Arequipa, por ejemplo, las Afocat deben 820 mil y 258 mil soles a los hospitales Honorio Delgado y Goyoneche, respectivamente.
Asimismo, adeudan más de 247 mil soles al nosocomio Las Mercedes, de Chiclayo, y 50 mil soles al Hospital Regional Docente de Trujillo.

“MAFIAS DEL TRANSPORTE”

Villegas denunció que la mayoría de las Afocat pagan, por concepto de indemnización, montos muy inferiores a los exigidos en la ley. Advirtió que la reparación por muerte en un accidente de tránsito es de 14,500, pero los deudos solo reciben de 4 a 5 mil soles, en el mejor de los casos.

“Se aprovechan de que las víctimas o los deudos son personas de bajos recursos, para quienes esos montos son mucha plata”, indicó en conversación conPerú21.

Refirió que, al ser dos años el límite máximo para otorgar una reparación, estas compañías traban los procesos al solicitar trámites engorrosos, como sucesiones intestadas.
Otro factor que perjudica la atención de las víctimas es que los representantes de las aseguradoras son, al mismo tiempo, dueños de las empresas de transporte. 
Esto ocurre, aseveró, con la Afocat Líder Perú, de Julio Huertas, quien también es propietario de la Empresa de Transportes Huáscar.

“Son mafias pues llegan a ponerse en complicidad con seudogalenos para darles una atención médica barata a las víctimas”, enfatizó.

NADIE LAS FISCALIZA

Un aspecto que agudiza esta problemática es que no existe una institución que se encargue de fiscalizarlas.

Durante una mesa de trabajo convocada por el legislador Jaime Delgado para tratar este tema, la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) manifestó que no tiene la facultad de sancionar a estas compañías, pese a que sí las autoriza a que operen.
Por su lado, representantes de la Superintendencia Nacional de Aseguramiento en Salud (Sunasa) expresaron que solo se ocupan del tema prestacional, mas no de los pagos por indemnización.
Al respecto, Gianina Avendaño, representante de la Defensoría del Pueblo, refirió que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) no se ha preocupado por ponerle orden a toda esta situación de caos.
“Hemos planteado que la supervisión pase a manos de la SBS”, dijo a Perú21.

FUENTE http://peru21.pe/actualidad/afocat-estafan-victimas-accidentes-transito-2131620